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        一般车手得从F4、F3再到F2，一级级累积成绩，除了速度，还要有高得惊人的参赛费、车队席位和赞助。对没有背景的年轻车手来说，最先淘汰他们的往往不是速度，而是银行帐户里的数字；能跳过最早几级，直接被F3核心培训计画看见，已是少数人才碰得到的例外入口。

        地下赛跑得再快，官方纪录里仍然一分积分都没有。

        它也不是全然没有用。

        这类b赛的影片常在车迷圈和经纪人之间流传，偶尔会有人从中挑走特别出sE的车手，争取一丝被看见的机会。

        基於前几次的b赛，已经有不少人关注「蓝鹊」这个名字。

        黎小星盯着那两百万元看了很久，滑鼠游标停在报名键上。

        她当然知道地下赛事的危险，那些b赛没有正式赛会监督，安全规范全看主办人的良心，车子擦撞後更不会有人替她调查责任归属；问题是，除了这条路，一时间也找不到更快能筹钱的办法。

        缺钱是原因之一。

        另一个原因，她没有告诉任何人。

        昨晚握住Agera风神的方向盘，那一刻，像是把某个被她压了很久的念头重新叫醒。

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