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        驾驶舱内,在将飞机高度拉回到三万英尺之上后，温时淳查看了这架客机的自动驾驶仪编程，距离原定终点还有三个小时的飞行距离。

        机舱外的天气极端糟糕,温时淳最后将飞行高度暂时稳定在了三万七英尺高空，但是飞机本身处于极端风暴天气的覆盖下，这个高度依旧让这架客机颠簸得仿佛随时可能散架。

        温时淳的视线快速掠过仪表盘上的各项飞行数据和气象雷达，外面的风暴已经攀升到了四万四英尺。

        恰巧一条闪电在他的视野前方闪过。

        在驾驶客机躲避雷电的同时,温时淳的大脑快速计算着接下来的飞行方向。

        一条很早以前上课时被提起过的信息也在他的脑中浮现。

        ‘避开雷暴最快的方式是从雷暴上空飞过——’

        这一方法在多数时候被视为流言。

        因为在大多数情况——百分之九十九的情况下,飞跃雷暴被视为不可能完成的任务。

        尤其对客机而言。

        最强的雷暴可以爬升到5万到6万英尺,远远高于35000英尺的典型巡航高度。

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